Heildarskipulag hjólhleðslutækisins felur aðallega í sér eftirfarandi hluta:
Engine: veitir aflgjafa, venjulega dísilvél.
Chassis: Inniheldur ramma, rafmagns flutningskerfi, göngutæki, stýri og hemlakerfi og stýrishús osfrv. Undirvagninn er stuðningsbygging hleðslutækisins, sem er ábyrg fyrir því að senda afl og styðja alla vélina.
Vinna tæki : Aðallega samsett úr uppsveiflu, uppsveiflu, fötu, tengi stangar, fötu strokka og vippararm. Vinnubúnaðinn gerir sér grein fyrir því að lyfta og lækka uppsveiflu og snúa fötu í gegnum hreyfingu vökvastöngarinnar til að ljúka hleðsluaðgerðinni.
Hydraulic System: Ábyrgð á því að stjórna verkun vinnubúnaðarins, þar með talið ýmsar vökvahólkar og dælur og aðra íhluti.
Rafmagnskerfi : Inniheldur allt vélarrásarkerfið, rafbúnað og tæki, notað til að stjórna og fylgjast með ýmsum aðgerðum hleðslutækisins.
Að auki samþykkir flutningskerfi hjólshleðslutækisins venjulega vökva togbreytir og gírkassa fyrir aflskiptingu, sem hefur einkenni titrings með litlum áhrifum, langri líftíma flutningshluta og þægilegri notkun og hentar fyrir miðlungs og stóra hleðslu. Lítil hleðslutæki geta notað vökvasendingu eða rafmagns flutning. Hægt er að aðlaga hið fyrra á stigalausan hátt en hefur lélega upphafsárangur en sá síðarnefndi er áreiðanlegur en dýrari.
